空压机是耗能大户，驱动电机做功所消耗的电能，大约20%转化为压缩空气的动能，大部分转化为热能，所以空压机自身的散热是任何品牌、任何形式的空压机都需要解决的问题。特别是夏季天气炎热，室内温度高，加重了空压机散热的负担，很容易引起高温跳机，无法启动空压机。当然，空压机跳机原因比较多，除了外部电源引起的空压机保护自停、故障不是空压机本身的原因，不需要处理外，其它过载保护器跳开的“跳机”故障必须慎重对待，强行运行的后果可能造成机组报废。

针对可能出现的空压机高温、故障等原因跳机急停现象，汉钟流体在此简单解答，供您参考！

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一、空压机散热器堵塞，散热不畅，水冷却器结垢堵塞，降低热交换效果，引起空压机油温过高跳机。

汉钟流体的解决办法是吹扫散热器、用除垢剂清洗水冷却器，增加水冷空压机的冷却水压力，改善空压机散热条件，消除空压机故障。

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二、温控阀故障引起的高温跳机

温控旁通阀内有一个感温组件，由该组件探头来控制阀芯的通断。长期使用后阀芯功效降低，不能在相应的温度点动作，使得从空压机本体出来的带热润滑油不能或全部通过油冷却器冷却直接回到空压机本体，使得空压机温度无法得到有效控制。

带有杂质的润滑油经过温控阀时卡死滑动滑芯，使得阀芯不能完全闭合，有部分油直接通过旁路到本机，冷却效果不佳。

汉钟流体的解决办法是更换温控阀阀芯。

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三、空压机润滑油超期使用结焦、积碳引起的螺杆空压机高温跳机。

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空压机专用润滑油的作用有三方面：润滑、热交换冷却、密封，任何空压机专用油都有一定的使用实效。超期使用润滑冷却油失效，高温变质、结焦积碳。所以，汉钟流体友情提示，一定要使用正规品牌空压机专用油！保护螺杆空压机的血液！定期更换空压机专用油。

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四、空压机带压启动，电机负载重，电流瞬即过高，保护跳机。

“带压启动”是指空气压缩机启动时，压缩机背压过高。

现场检查压缩机油气桶上的机械式压力表，如压力表显示有压力，初步判定可能存在系统未完全泄压，致使压缩机带压启动。导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。在螺杆式空气压缩机中出现停机泄压不完全，引起下次空压机带压启动，主要的原因是由于最小压力阀故障，或泄压系统堵塞导致压缩机停机后，系统中仍有压力存在的现象。其判断的方法是打开系统中可以泄压的装置或阀门，当打开泄压阀后发现油气桶内压力表显示仍有压力，则判断系统已经没有压力，是压力表无法归零所致；反之，则为系统带压。

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五、螺杆空压机主机运行不畅，阻力过大。机头阻力过大会引发压缩机启动电流偏大，即压缩机过载，导致空压机跳机保护。

（1）润滑油粘度大。南方地区气温随季节变化大，夏季环境温度可高达约40 ℃，冬季最低气温低至零度以下，根据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性，冬季润滑油的粘度较夏季将明显增大。

（2）对单螺杆压缩机来说，机头内螺杆和星轮结焦。单螺杆压缩机的做功主要通过螺杆与星轮的啮合来完成，螺杆与星轮之间的间隙大小决定着压缩机的做功效率。如间隙过大，部分气体从间隙中泄漏，压缩机做功效率低；如果间隙过小，星轮与螺杆之间的阻力大，负载大，电机的能耗大。机头内结焦能导致星轮与螺杆的间隙减小，啮合中的摩擦阻力大，压缩机的电流增大。

（3）机头内的润滑油量过多。机头出口断油阀出现故障，在压缩机停机后，断油阀没有及时关闭，有大量的润滑油被压入机头，致使启动过程中启动阻力偏大，电流增大导致过载保护。

汉钟流体解决办法：选用品牌专用油，定期更换专用油、调整空压机主机间隙。

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六、电气装置故障引起的故障跳机不属于高温跳机之列。汉钟流体建议您检查空压机控制系统，更换故障元器件，消除故障。

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七卸荷阀故障

卸荷阀是螺杆压缩机的重要组成部分，其主要作用是控制机组的加载和卸载，即控制压缩机的进气量。

卸荷阀提前打开是不容易发现的一类故障，压缩机在启动前卸荷阀是处于关闭状态的，在启动过程中卸荷阀也是慢慢打开，或者是启动完成再完全打开。如果卸荷阀打开的时间过早，意味着压缩机启动时负载过大，导致压缩机的启动电流增大，致使压缩机过流跳机保护。

汉钟流体建议：判断卸荷阀的关闭与否最直观的就是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。大多数卸荷阀故障是进气挡板卡在导向杆上，此时活塞所处的位置应该使进气挡板关闭，但由于进气挡板被卡住不能关闭卸荷阀。另外也有情况是卸荷阀进气挡板被异物如机械杂质等卡住，导致卸荷阀未完全关闭。拆下空滤后，如进气挡板由于机械杂质等卡住，清理干净后便能顺利开启机组；如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂抹少量润滑脂；如卸荷阀损坏严重，则需更换卸荷阀。要判断卸荷阀是否提前打开，需要较为精确的掌握该类压缩机的启动时间，同时根据卸荷阀打开时的时间与压缩机启动的时间相比较，如前者大于后者证明卸荷阀并未提前打开；反之，卸荷阀提前打开。